基因对于车型的意义重大，至少我是这样认为的，每款车型都有着自己的态度，就像人与人不同的性格一样。3系的态度就是将豪华与运动进行到底，而它的态度更是树立了这个级别中的标杆。随着竞争对手的日益增多（例如奥迪A4、奔驰C、雷克萨斯IS、英菲尼迪G），宝马只能以更新一步的技术和产品来与对手拉大距离，于是我们便看到了代号为F30的第六代3系。

尾部设计的精髓在于达到了家族化的统一，排除细节上的修饰以外，远观与5系车型相似度很高。如果不是3系的车身更加小巧一些，估计与5系相混淆也是路上时有发生的事。修长的尾灯与前灯组的设计相得益彰，同时也更能融入到整体线条当中，总体来说全新3系依旧散发着年轻与动感的特质。

内饰设计传承了现款的风格，同时又融入了5系的一些元素，使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少，这也是此次全新3系对于用户体验上的重大改进。坦白来讲，无论是在选材用料还是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持运动元素的前提下，更加豪华的内饰绝对是所有人乐于看到的。

对于出自3系座椅的包裹性与支撑力大可放心，因为这些疑虑已被历代车型的拥有者所验证。对于表面的材质你也可以做出选择，其中包括了马鞍棕等多种颜色的真皮。作为运动的酷爱者，宝马还提供了M运动部的翻毛材质座椅，可以提供更大的摩擦力与侧向支撑力。

全新涡轮增压发动机被配备在了F30第六代3系当中，其采用twin-power turbo的双涡管结构涡轮，在320i上便可以爆发184ps/5000-6250rpm的最大马力和270Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。而在更高端一点的328i上，凭借着1.2bar的高增压比，则可以爆发245ps/5000-6500rpm的最大马力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。

在所有人看到全新3系的轴距增加了50mm的同时，都会对其操控性产生一定的质疑，但看过下面的描述后也许会烟消云散。在增加轴距的同时，一并提高了前后轮的轮距，前轮距相比上代加长43mm，后轮距则提高了54mm。此外前后悬挂系统分别采用了与第六代5系相同的前双枢轴式（Double-pivot），后五连杆式，可以在更多路况下提供平稳行驶的效果，以及更佳的路感反馈和操控感受。